Egyfázisú feszültségszabályozó beszerelési útmutató

Beszerelési útmutató:

A feszültségszabályzó kivezetéseit el kell látni a munkagép vagy motorkerékpár hálózatához illeszkedő kábelsarukkal. A végeket a zsugorcsövezni kell, esetleg szigetelőszalaggal kell betekerni, mert az összezáródás a szabályzó meghibásodását eredményezheti.

Az akkumulátor töltőkörét (B+) – ha gyárilag nincs – el kell látni olvadóbiztosítóval (cca. 20A).

A munkagép (motorkerékpár) hálózatában lévő jelentős feszültségesések (leszorításoknál, csatlakozóknál) melegedéseket, kilágyulásokat okozhatnak, valamint a szabályozási szint jelentős eltolódását eredményezheti, ezért ezeket célszerű felderíteni és megszüntetni. A beszerelést feszültségmentes állapotban (levett akkusaru) kell elvégezni.

Bekötés:

Fekete	test (31)
Szürke	fázistekercs egyik vége (sorrend tetszőleges)
Szürke	fázistekercs másik vége (sorrend tetszőleges)
Vastagabb piros	állandó feszültség (B+)
Vékonyabb piros	kapcsolt feszültség (15)
Zöld	kontroll lámpa 15-ön
Sárga	kontroll lámpa 31-en (opció*)

*a sárga vezeték a japán kistraktorok kontroll lámpáit tudja vezérelni. Amennyiben nem japán kistraktorba került beszerelésre (pl.: motorkerékpár vagy mopedautó) akkor a vezeték értelemszerűen kimarad, nem kerül bekötésre (szigetelni kell).