Wartburg 353 és Barkas (12V) illetve Warburg 311 (6V) elektronikus Hall jeladós gyújtásalaplap beszerelési útmutató
A gyújtásalaplap magában foglalja a teljesítmény-végfokot, így nincs külön végfok-modul
Beszerelés:
A megszakítós alaplapot ki kell szerelni. Az elektronikus alaplapot úgy kell beszerelni, hogy a csatlakozó csonkok kifelé álljanak. Az előgyújtás állító hornyok (nyíllal az „A1” jelöli – lásd lentebb) és a pozicionáló horony (nyíllal az „A2” jelöli – lásd lentebb) egyértelműen meghatározzák az alaplap helyzetét.
Csavarozza fel a kábelvégeket az M4-es orsókra.(nyíllal a „B” jelöli – lásd lentebb) A sorszám a hengerek indexelését jelöli.
A lejövő kábel mellett vezessen le Ø 0,5-1,0 mm2 vezetéken gyújtásáramot (bármelyik trafó 15-ös pontjáról) az alaplap Ø 6,3 mm-es csúszóérintkezőjére (nyíllal a „15” jelöli – lásd lentebb). A vezetéket szigetelőszalaggal vagy kötegelővel erősítse a kábelhez.
A mellékelt műanyaggyűrűt tolja rá az excentrikus tengelyre úgy, hogy a hasíték kifelé nézzen (nyíllal a „C” jelöli – lásd lentebb). A hasítéknak a tengely szimmetriasíkjába a vastagabb oldalra kell esnie (lásd ábra). A gyűrű az excentrikus tengelyre nézve alakzáró, ezért másképpen nem is lehet rátolni.
A gyűrűt addig nyomja fel a tengelyre, hogy ne érjen hozzá az alaplaphoz és kb. 1.2-1.8 mm légrés legyen közöttük. A légrés nagyságának beállításához használja a gyűrű mellé adott apró műanyag vagy gumi darabkát, melyet a beállításhoz helyezzen a gyűrű alá (a beállítást követően távolítsa el az apró műanyag vagy gumi darabkát). Kiemelten kritikus a légrés nagyságának megfelelő beállítása.
Ezután imbuszkulccsal szorítsa rá a gyűrűt a tengelyre. Csak annyira kell meghúzni a csavart, hogy a gyűrű biztosan szoruljon. Túlhúzni nem szabad, mert a műanyag megrepedhet! Ha a műanyag gyűrűt bármi okból el kell távolítani, a hasíték enyhe szétfeszítésével (pl csavarhúzóval) könnyen lehúzható.
Az előgyújtást vagy stroboszkóppal vagy próbalámpával és indikátorórával lehet beállítani valamelyik hengerre, ami gyárilag megadott (22 ° azaz 3,58 mm). Ettől egyéni megfontolás alapján természetesen el lehet térni. A másik az alaplap pontos geometriája miatt ugyanannyira adódik, ezért ezt külön-külön nem kell és nem is lehet állítani.
Ha a motort kézzel forgatja át (próbalámpás beállítás) vegye figyelembe hogy az elektronika csak egy teljes körülfordulás után dolgozik. Mindig forgás irányba tekerje a motort, visszafelé sohasem, mert akkor hamis értékre állítja.
Mivel az alaplap a rögzítő csavarokon keresztül kap testet, az előgyújtás változtatásánál előbb mindig kapcsolja le a gyújtást, ez elektronika megóvása érdekében. Lehetőség van az excentrikus tengelyen is egy kicsit elmozdítani mindkét irányban a gyűrűt, az is befolyásolja az előgyújtást!
Beállítás közben óvja az alaplaplapot a mechanikai sérüléstől.
A gyújtótrafók változatlan a helyükön maradnak. Az elektronikához utólag felszerelt nagy mértékű trafók is használhatók (ezeknek jobb az üzembiztonságuk), de csak az egyébként megszakítóshoz is használatosak a megfelelők. Nagyáramú trafók alkalmazása tilos és az abból eredő meghibásodásra a garancia nem érvényesíthető, mivel a nagyméretű trafók külsejéből nem közvetkeztehető a teljesítménye, ha ilyet használ, célszerű megvizsgálni. Megfelelő a trafó, ha a primer oldal ellenállása 3 ohm-nál nagyobb (Az áramfelvételen 3-4A-nál nem lehet több!).
Ajánlatos a gyújtókábelek átvizsgálása is. A gyújtókábel akkor megfelelő, ha méréssel az ellenállása pipával együtt 5-10 kΩ között van. Így biztosak lehetünk abba, hogy a kábel nem szakadt és az ellenállás sincs kiiktatva vagy áthidalva. A zavarszűrő-csillapító ellenállás hiánya minden elektronikus rendszerben így a gyújtásban is zavarokat, esetleg meghibásodást okozhat.
Ügyeljen, hogy a gyújtás álló motornál ne maradjon bekapcsolva, mert ez az elektronika és a gyújtótrafók túlmelegedését és esetleges meghibásodását okozhatja. Ajánlatos a töltést is leellenőrizni. A túltöltés (12V-os rendszer esetében 14,5V feletti töltésnél; 6V-os rendszer esetében 7,4V feletti töltésnél) mind az elektronikát, mind az akkumulátort károsíthatja.
