Kétfázisú feszültségszabályzó

5 (1 vélemény)

Kétfázisú tirisztoros feszültségszabályzó állandó mágneses gerjesztésű generátorokhoz (munkagépek, RÁBA kistraktor), illetve egyes régi olasz motorkerékpárok (90-es évek előtti Ducati, Aprilia, Cagiva márkák esetében fordulhat elő, mindenképp ellenőrizd rendelés előtt)

A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Egyéb termékeink" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.

A vezetékek kb. 25 cm hosszúak.

Bővebben

Beszerelési útmutató

A beszerelési útmutató megtekintéséhez kattints ide

Raktáron

22 000 Ft

Részletek

A feszültségszabályzó kivezetéseit el kell látni a munkagép vagy a motorkerékpár hálozatához illeszkedő csúszóérintkező-késekkel. A végeket zsugorcsövezni kell, esetleg szigetelőszalaggal betekerni, mert az összezáródás a szabályzó meghibásodását eredményezheti. Az akkumulátor töltőkörét (B+) – ha gyárilag nincs – el kell látni olvadóbiztosítóval (cca. 20 A).

A munkagép (motorkerékpár) hálózatában lévő jelentős feszültségesések (leszorításoknál, csatlakozóknál) melegedéseket, kilágyulást okozhatnak, valamint a szabályozási szint jelentős eltolódását eredményezheti, ezért ezeket célszerű megszüntetni.

Bekötés:

fekete – test (31)
szürke* – generátor tekercs végkivezetés ~ (G)
szürke* – generátor tekercs végkivezetés ~ (G)
barna** – generátor csillagpont kivezetés (R, MP)
piros** – B+ (állandó áram)
zöld – kontroll lámpa 15-ön
vékony piros – gyújtóáram (15, C)

Vélemények

Átlagos értékelés:

5 (1 vélemény)

(1)

(0)

Még nem írt véleményt a termékről?

Véleményt írok!

Remik

2023.05.21

Rába 15-höz lett véve. Test a gyári esetén nincs kivezetve, ennél igen. Felfogatási pontok nem ugyanott vannak, egy jó 2 cm-el rövidebb ez, így 1 csavarral lehetett rögzíteni, de a másik helyre be lehet kötni a test vezetéket. Azóta is megfelőlen működik.