Feszültségszabályzóink széles választéka elérhető egyfázisú, kétfázisú és háromfázisú generátorokhoz is. Jellemzően a motorkerékpárokhoz a háromfázisú típusút szokták vásárolni, előfordulnak egyfázisú és nagyon ritkán kétfázisú motorkerékpárok is.
Amennyiben nem vagy biztos benne, hogy melyik típusúra van szükséged, akkor ide kattintva megtekintheted, hogy korábban melyik márkákhoz - típusokhoz mit vittek. Emellett a jelenleg felszerelt fesszabályzó vezetékezése alapján ide kattintva megnézheted, hogy az általunk gyártott feszültség szabályzók közül melyikre is van szükséged.
A háromfázisú állandó mágneses gerjesztésű generátorhoz való univerzális feszültség szabályzónk előnyei:
- A legtöbb háromfázisú állandó mágneses gerjesztésű generátorral üzemelő motorkerékpárral kompatibilis. Erről részletesebben ide kattintva olvashatsz
- Vízálló
- A korábbi tirisztoros technológiával készült fesz szabályzókkal szemben kevésbé melegszik
- Ennek köszönhetően nincs szüksége a menetszél hűtésére (nyugodtan mehet idom alá is) vagy akár a kipufogó melletti meleg sem okoz gondot
- Stabilabb szabályozás (pontosabban beáll a kívánt feszültségre)
Termékünkre természetesen egy év garanciát vállalunk.
A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Egyéb termékeink" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.
A vezetékek kb. 25 cm hosszúak, melyek a legtöbb esetben elég hosszúak, de a megrendelésnél külön jelölve, 55 cm hosszú vezetékkel is tudjuk adni.
Technológia:
MOSFET: A MOSFET feszültségszabályzónkat úgy terveztük meg, hogy a forgalomban lévő átlagos teljesítményű generátorral felszerelt motorkerékpárok töltését gond nélkül tudja biztosítani, függetlenül a felszerelés helyétől. Nincs többé szükség a fesszabályzót utólag felszerelt processzor-ventilátorokkal ellátni vagy átszerelni jobban szellőző helyekre.
MOSFET + IC vezérlés: Háromfázisú feszültségszabályzóink IC vezérlésű kialakítással is rendelhetők. Ezzel az eljárással még tovább csökkenthető jelentős mértékben a szabályzó melegedése, ami így még nagyobb árammal terhelhető. Ezt inkább csak a nagy teljesítményű (400-500 W-os) generátorral működő motorkerékpárok esetében ajánlunk. Erről az IC technológiáról itt olvashatsz részletesebben.
Az egyfázisú tirisztoros feszültségszabályzóink használhatóak mopedautókhoz (pl.: Aixam, Ligier, Lombardini), japán kistraktorokhoz (pl.: Kubota, Yanmar, Iseki), motorkerékpárokhoz (csak az egyfázisúakhoz!!) vagy egyéb munkagépekhez (pl.: diesel úthengerek, döngölők, vontatható kompresszorok, kátránykeverő gépek stb).
A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Egyéb termékeink" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.
A vezetékek kb. 25 cm hosszúak.
Kétfázisú tirisztoros feszültségszabályzó állandó mágneses gerjesztésű generátorokhoz (munkagépek, RÁBA kistraktor), illetve egyes régi olasz motorkerékpárok (90-es évek előtti Ducati, Aprilia, Cagiva márkák esetében fordulhat elő, mindenképp ellenőrizd rendelés előtt)
A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Egyéb termékeink" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.
A vezetékek kb. 25 cm hosszúak.
Erre a termékünkre nagyon ritkán szokott szükség lenni! A feszültségszabályzó elektromágneses (gerjesztett forgórészű) generátorral rendelkező motorkerékpárokhoz készült. Állandó mágneses gerjesztésű generátorral rendelkező motorkerékpárokhoz nem használható.
A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Egyéb termékeink" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.
A vezetékek kb. 25 cm hosszúak.
Univerzális MZ-ETZ motorkerékpár feszültségszabályzó 12V olyan járművekkel is kompatibilis, ahol generátoron kívül felszerelt feszültségszabályzó van és gerjesztett forgórésszel rendelkezik (volt szocialista autók pl.: Lada 1200, Skoda 105, Skoda 120, Dacia).
A feszültségszabályzó 12 voltos (12V) rendszeren működik. A beállított (szabályozott) töltőfeszültség 14,4V körüli.
A feszültségszabályzó kimenetei:
| fül/zászló | negatív |
| 61 | gerjesztődióda/kontroll lámpa (61-es) |
| DF | forgórész (gerjesztés) |
Ha nem vagy biztos benne, hogy ilyenre van szükséged, akkor írj az info@szabalyzo.hu -ra és felvesszük veled a kapcsolatot.
MZ ES/TS univerzális dinamós feszültségszabályzó 6V szigorúan negatív testelésű motorkerékpár használható, például:
- Jawa Czetka
- MZ (ET/TS)
A DF(-) és a DF(+) kimenetből értelemszerűen egy adott esetben csak az egyiket használjuk (attól függően, hogy negatív vagy pozitív szabályozású a rendszer). A helytelen bekötés tönkre teheti a szabályzót.
A feszültségszabályzó 6 voltos (6V) rendszeren működik. A szabályzó 7.2V-ra van beállítva. A sorkapocs melletti trimmer potméterrel ez az érték finoman elhangolható.
A feszültségszabályzó kimenetei:
| D+ / 61 | forgórész kefe kimenet/kontroll |
| B+ | akkumulátor +6V |
| D- | negatív |
| DF(-) | gerjesztés negatív szabályzású rendszerhez |
| DF(+) | gerjesztés pozitív szabályzású rendszerhez |
Ha nem vagy biztos benne, hogy ilyenre van szükséged, akkor írj az info@szabalyzo.hu -ra és felvesszük veled a kapcsolatot.