Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó 12V

hibatlan

10/10..GSX-R 600 K2 széria hiba kipipálva

Pontos szállítás,jó doksik. Elégedett vagyok maximálisan.

Beszerelve és egyenlőre működik

Egy TDM850 3VD motorba szereltem be a terméket. A gyári szabályzó jól működött de megelőzésképpen lecseréltem mert eddig minden korábbi motoromon elfüstölt az eredeti. Ennek a típusnak pontosan olyan a gyári szabályzó kialakítása mint a Solvart egységé. Egyszerűen és érthetően leírják a csomagban mellékelve a megelőző ellenőrzéseket illetve a beszerelés menetét.

Hayabusa K6-hoz vettem, a pérete egy kicsit kisebb mint a gyári de egy plusz lyuk a felfogatásán mindent megoldott. Nagyon könnyű beszerelni és tökéletesen működik. Sokkal stabilabb és jobb teljesítményű.

Suzuki GS 500 motoromhoz vettem
Jobb, mintba gyári alkatrész! Nincsenek feszültség löketek, alapjáraton is is szépen "épül fel" a töltesi feszültség!

2009-es évjáratú Ducati 696-os Monsterbe lett beépítve. A beszerelés óta 200 km-ert mentem vele. Alapjáraton világítással 14,4-14,6 Volttal tölt. A beépítése egyszerü, a felfogatása nem stimmelt a motorhoz, de kb.5 perc alatt meg lehetett oldani. Az ára kb fele a gyárninak, és nem melegszik úgy. Remélem beválik, eddig jó a cucc!

Eddig jól vizsgázik mosfet+Ic, felújított generátorral vtr 1000 sp1

Még nem tudok tapasztalatot írni a cuccról, mert még két hétig áll a gép generátor felújítás miatt.Viszont nagyon korrekt, segítőkész a csapat, akár levélben akár telefonon kerestem őket.
Ha tényleg a gyári helyén(V2 közel a leömlőhöz)nem lesz semmi baja a MOSFET+IC technológiás szabályzónak, akkor nagy királyság lesz.
2006-os KTM 950 Supermoto az alany.

Köszi még egyszer!

Gsr 600-hoz rendeltem a szabályzót.
Áthelyeztem az ülés alá, kívülre persze (ecu tartó műanyagra szereltem), tökéletesen működik, 14,5V töltőfeszültseggel.

Sziasztok. 99es Ducati Monster 600 ba lett beszerelve. Eddig működik megfelelően.