Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó 12V

Yamaha R1 RN04 hez vettem. Forrasztással lett beszerelve, és kiválóan teszi a dolgát. Felfogatása megegyezett a gyáriéval. Kitűnő cucc, csak ajánlani tudom!

Baráti társaságom Hondáiba több példányt is beszereltem a Solvart feszültségszabályzókból maximális megelegedéssel. Vagy már a baj után vagy megelőzés céljából történtek. Most a saját motorom kapott meg megelőzés céljából, mert ez a típus is ismert a gyári feszűltség szabályzó gyengeségéről. Ez a Triumph Sprint St 1050.
Gyári csatlakozókból kihúztam a sarukat, majd a Solvart vezetékeire rányomva az új sarukat bele pattintottam. Így forrasztás nélkül, gyári jellegű cserét lehett eszközölni. A felfogatási furattávolság nem egyezett. Egyenlőre egy csavar tartja de majd készítek egy lemezt ami közös nevezőre hozza a furatokat!

Sziasztok!

Ez már a második Solvart szabályzó amit vettem (az elsőt egy yamaha Fz6-ra, az előző motoromra, most pedig a jelenlegi Triumph Tiger 800-omon is lecseréltem).
Sokkal jobb, mint a gyári, alapjáraton is simán 14 V felett tud igy tölteni a generátor, nem ingadozik a feszültség és nem forrósodik maga a szabályzó.
Forrasztással kötöttem be, pofon egyszerű a leírás alapján.
Árban pedig simán felveszi a versenyt a gyariakkal.
Mindenkinek ajánlom azóta is!

Tdm900- hoz vettem,nem akartam megvárni, hogy be adja a kulcsot, könnyű volt beszerelni.Az eredetivel megegyező méretű.

Immáron második alkalommal rendelek innen fesszabályzót (természetesen nem ugyanahhoz a motorhoz) és mindegyikkel meg vagyok elégedve. Annak idején egy 2004-es Suzuki GS500-hoz, most pedig egy 2002-es Triumph Daytona 955i-hez. Az utóbbi igényli a hosszabb kábelezést, a felfogatási pont nem stimmel, mivel a MOSFET-es kisebb. Ez legyen a legnagyobb baj. :)

Aprilia Pegaso 650 Cube-hoz rendeltem új feszültség szabályzót, miután a weboldalon lévő méréseket és hibaszűrést elvégeztem. A leírásban szereplő útmutató alapján bekötöttem és tökéletesen teszi a dolgát, visszajött a töltésem.

Piaggio x9, 2003-as,500-as-hoz vettem a feszültségszabályzót, stekker felforrasztása után a helyére is tudtam fogatni, pontosan passzolt.

Aprilia Atlantic 500-on cseréltem a gyári feszültségszabályzót. A bekötése egyszerű volt (7 vezetékes verzió kellett hozzá), a gyári helyre csak részben passzolt (2 csavar helyett csak egy tartja). Azóta tökéletes töltés van alapjáraton és emelt fordulatszámon is.

Gyors és pontos kiszolgalas. Rendeléstől számitva 48 orával a kezemben volt a szabályzó( Romaniaban!!!) Egy Honda Varaderoba szereltem be. Tökéletes!!! És ne feletsem hogy az ETZben is jól végzi a dolgát az innen vásárolt szabályzo. Ajánlom mindenkinek!!!

I bought the voltage regulator for my 2008 Honda CBR 600 f4i.
Because of the extended wiring, the installation was not complicated (I just changed the wires in the connector)

The test run and after that, the test ride was successful.

The product is adequate, just need to tweak the mounting points to fit my bike.

I recommand to buy

1996-os évjáratú Aprilia Pegaso 650-hez vettem, a motor vezetékezése nem teljesen egyértelmű, igen csak "Olaszos", de erre külön fel is hívják a figyelmet a termék leírásában, ami nagyon hasznos. Az weboldalon található leírás, és egy-két egyszerű mérés után pár perc alatt be is lehet szerelni, a felfogatása is pont jó. A fesszab pedig tökéletesen teszi a dolgát!

2009es Honda XL1000 Varadero SD02-re vásároltam a fesszabályozót. A termék gyorsan és precízen erkezett. Magam végeztem a beszerelést, ami nagyon könnyű volt, mert felfogatása és befoglaló méretei megegyeztek a gyáriéval. A hosszabb vezetékkel kértem, amire szükség is volt, mert a weboldalon található tanácsoknak megfelelően, a csatlakozókat kivágtam és direktbe, forrasztással és zsugorcsövezéssel kötöttem be, kellett a kábelhossz, így maradtak kb a gyári méretek. Az eredmény kiváló lett, gyári kinézet, elhelyezés és 14,2v töltést kaptam a cserével (12,6v helyett)