Először a boltról! Példa értékű a kommunikáció és az ügyfelek iránti elkötelezettség! Felhívtam őket, hogy nagyon sürgős lenne! A srác azt mondta, hogy rendeljem meg azonnal és egyből kisétál vele a foxpost autómatához! Rövid időn belül, jött az üzenet, hogy csomagot adtak fel a részemre! Másnap du 2-kor megkaptam a csomagot! A feszültségszabályzó a szerelőm szerint, jobb mint a gyári! A felfogatáshoz kicsit bütykölni kellett, de a gyári helyére került! Rosszat ezidáig nem tudok írni róla, egy hete használom! Az alany egy 2000es honda cbr 600 f4 volt!
Henrik Fazekas
2023.08.05
Sea doo Rxt jetskibe kisebb átalakítással tökéletes
Török Szabolcs
2023.07.31
A feszültségszabályzót Honda VFR 800 motorkerékpárra vettem. Beépítés óta jól működik a motor. A töltés stabil 14V Árban is jó, csak ajánlani tudom.
Mezei János
2023.07.30
Hálás vagyok és osztani fogom ismerőseim között
MUSZKA SÁNDOR
2023.07.28
Aprilia Capo Nord ETV 1000-be szereltem, jobb lett volna az 50 cm-es veték, akkor 1-1 az egyben lehetett volna forrasztani. Az addigi 12.8 V helyett 14.4V. KITŰNŐ!!!!
Téglás Richárd
2023.07.25
Pontosan passzolt az eredeti helyére. Teszi a dolgát. Köszönöm. XL1000 Varadero ba került.
Haász Dániel
2023.07.24
Honda xrv 750 rd04 motorra vettem. A felfogatás egyszerű volt, nem kellett semmit alakítani. A bekötése is simán ment.
Varga Gábor
2023.07.24
2003 as RSV 1000 Tuono ba került. Könnyen beépíthető, pontosan illeszkedik. A töltésem 14.0 és 14-5 között van, a gyárival 13.4-13.9 között volt. A motoron fent van egy feszmérő, folyamatosan látszk a töltés értéke. Eddig egy motorom sem tudta folyton a stabli 14.4 et. Elégedett vagyok a szabályozóval. Stabilabb az akkum állapota, az ingadozásom meg lehet: 1. természetes jelenség 2. a mérő következetlensége 3. a generátor hibája.
Összességében nagyon örülök neki, ajánlom!!
Béci
2023.07.18
Suzuki VS800-ban tökéletesen működik már 2 éve, de érdemes áthelyezni a kipufogó feletti konzolról máshova. Kawasaki VN 900-ban is egy apróbb átkötés után tökéletes. A generátorról leágazó vezetéket le kell kötni mert a világítás relé azon kap áramot és a csatinál össze kell kötni a barna vezetékkel.
Nemes István
2023.07.15
ÜDV.Egy honda cbr 600 f3 hoz vásároltam a mosfet fesszabályzót,a problémáim azóta megszüntek,nincs túlmelegedés,túltöltés,csak ajánlani tudom.
Varga Tamás
2023.07.12
Megérkezett a szabályzó (5 vezetékes MOSFET+IC típus), ma építettem be a 2007-es Honda CBF 1000-es motoromba a gyári feszültség szabályozó helyére (forrasztással; a gyári furatok is tökéletesen stimmeltek). Az eredmény nagyszerű, az eddigi mozgó 13.6V - 14.1V helyett fordulatszámtól függetlenül 14.2V töltőfeszültség jön világítás mellett betonstabilan. És nem melegszik. Nagyon jó termék, remélem, sokáig szolgál !
Mészöly István
2023.07.11
Tökéletes termék. Minden paraméter úgy van, ahogy a műszaki adatlapon szerepel. Minden motorosnak ajánlom!
Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz (marketing, statisztika, személyre szabás) egyéb cookie-kat engedélyezhet. Részletesebb információkat az Adatkezelési tájékoztatóban talál.
A működéshez szükséges cookie-k döntő fontosságúak a weboldal alapvető funkciói szempontjából, és a weboldal ezek nélkül nem fog megfelelően működni. Ezek a sütik nem tárolnak személyazonosításra alkalmas adatokat.
A marketing cookie-kat a látogatók weboldal-tevékenységének nyomon követésére használjuk. A cél az, hogy releváns hirdetéseket tegyünk közzé az egyéni felhasználók számára (pl. Google Ads, Facebook Ads), valamint aktivitásra buzdítsuk őket, ez pedig még értékesebbé teszi weboldalunkat.
Az adatok névtelen formában való gyűjtésén és jelentésén keresztül a statisztikai cookie-k segítenek a weboldal tulajdonosának abban, hogy megértse, hogyan lépnek interakcióba a látogatók a weboldallal.
A személyre szabáshoz használt cookie-k segítségével olyan információkat tudunk megjegyezni, amelyek megváltoztatják a weboldal magatartását, illetve kinézetét.
