Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó 12V

A fesz.szab. tökéletesen működik. 1992 Yamaha XV 750 Virago. Az eredeti helyére szereltem, kis barkácsolással. Az eredeti pozicióban, ahogy a furatok vannak, nem fér el. Ütközik a dobba, és a kardán házba is. Az eredeti bár működött, de alultöltött. (12,6 - 13V) Már belassultak a tirisztorok. A MOSFET-es töltése 13,9 - 14,5V.
Mindenkinek ajánlom, egy jól megtervezett elektronika.

2000.-es évjáratú Honda Hornet 600 S típushoz rendeltem. A lesszabályzó töltés értéke 14,4 V 3000-es fordulaton. A felfogatás furatok sajnos 3 milliméterrel szűkebb, így csak egy csavar fogja. Azt azért szeretném megtudni, hogy kicsit marhatóak-e a furatok, hogy rendesen fel lehessen fogatni. A termék ettől eltekintve jó.

Sziasztok! Ducati Monster S4R 2006 volt az alany, a gyári helyre került beszerelésre, ehhez reszelni kellett a furatokat. Végül a neglévő csatlakozókat használtuk. A probléma megoldódott, működik, minden ok! Ajánlom!

Suzuki burgman 650. Az eredeti fesz. szabályzónál kisebb így a felfogatás nem stimmel. De a működése nagyon JÓ!!!!!

1990 Yamaha XTZ750 Super Ténéré kapott a gyári helyett ami meghibásodott. A gyári helye idom alatt, nem szellőztetett helyen van, így közösségi tapasztalatokra hagyatkozva kerékjáratba rögzítettem, vezetékeit forrasztással csatlakoztattam, nem melegszik semmi, hibátlanul teszi a dolgát. Köszönöm.

Legjobb Yamaha virago 535 1991 feltéve hibátlan videó fent lesz csatornán ajánlom mindenkinek

Sziasztok!
Kawasaki Z750 ‘05-be szereltük, a felfogatási pont tökéletesen egyezett. Ami fura, hogy gyárilag 6 vezetékes, viszont az 5-ös passzol hozzá, a barna vezetéket ki kell hagyni simán.
Minden királyul működik, profi cuccnak tűnik első tapasztalatok alapján.
Thx, Solvart! :)

A gyári tirisztiros szabályzó helyére (tank mögött, ülés alatt) raktam a tőletek vásárolt mosfet szabályzót. Az újnak a furattávolsága jóval kisebb, kis leleményességgel viszont a gyári furatokba, csavarral és alátéttel rögzíteni tudtam. Nem kerestem másik helyet neki, hiszen leírásotok és elmondásotok alapján nem termel annyi hőt és minimális hűtésre van csak szüksége.
A motor amiről szó van, egy Ducati Monster S4R 996 2003. A csere óta sajnos nem működik az “ülésfűtésem”! :)
Alapjáraton és bármilyen emelt fordulatszámon is 14,7V üzemi feszültségem van, ingadozás nélkül. Eddig maximálisan elégedett vagyok!
Szerda esti megrendelést személyesen másnap át is vehettem. Rugalmas, gyors, gördülékeny!

Mindenkinek ajánlom, nagyon jó cucc. Beszéltem egyszer a gyártóval, nagyon korrekt ember.1000% érti a dolgát.
Nagyon örülök hogy vannak ilyen magyar vállalkozások!!!!

T.Cim. rendben megkaptam ,be lett szerelve új aksival 14.1 lett a töltés Honda Varaderoba került .,Köszönöm.˛/ a csavarok nekem rövidek voltak/

Motorszerelőként nagyon sok ilyen szabályzót szereltem már be. Mindegyik remekül, hibamentesen, és jobban dolgozik mint a gyári szabályzók. Mindenkinek ajánlom!

Honda cbf1000 hez rendeltem .A felfogatàsi pontok jókvoltak a 25 cm kàbel böven elégvolt.Müködés szempontjàbol is tökéletes.