Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó 12V

Aprilia Pegaso 650 Cube (2001) típusú motorhoz vettem, elkerülve ezzel a motor gyenge pontjának esetleges meghibásodását egy túra közben.
A felfogatás teljesen megegyezik, a kábelek összekötése is adja magát a megegyező színek miatt.
A csere óta még csak 1x mentem a motorral egy rövidebb kört, mely során nem tapasztaltam semmi rendellenességet.

Egy Yamaha tdm 850 3vd re raktam a fesszabályzót és tökéletesen passzolt a régi helyére.A töltés teljesen rendben van vele.

Honda XL600V Transalphoz (1996 PD06) kellett. Felfogatás stimmelt, csatlakozókat forrasztottam és minden elsőre működött. A felfogatás után a mérési eredmények is nagyon jók voltak. Csak ajánlani tudom a terméket!

Sziasztok!
Kawasaki ZX10R 2007-be lett beépítve, tökéletesen illeszkedik a felfogatási helyére, tökéletes működik!
Gyorsan kézhez kaptam!
Már nem az első fesszabot vásároltam, csak ajánlani tudom mindenkinek akinek szüksége van rá!

Honda XL600V Transalphoz (1991) kellett. Felfogatás stimmelt, csatlakozókat forrasztottam és minden elsőre működött.

Minden rendben, a leírásnak megfelelően, időben megérkezett a termék. 2006-os GS500-hoz használtam, a normál, 5 vezetékes változatot. Nem igényelt átalakítást a felfogatólap, jól a helyére passzolt. 14.0 a töltőfeszültség, szinte minden fordulattartományban. Elégedett vagyok.

Vettem én is egy ilyen FOSFET szabályzót. 5 madzagos. Hibátlan!
Mindenkinek mondanám, h eszébe se jusson senkinek eredetit venni 100 ezrekért! Pont ugyanaz a 15 Ft-os cucc van abban is mint ebben. Bemegy az áram meg kijön. Ennyi. Öröm, boldogság! :)

Kawasaki ER5-höz tökéletes. A töltés stabilan 14,5V fordulatszámtól függetlenül. Amúgy nagyon drága, de jó.

Honda XL1000VA (2007) gyári fesz.szabályzó főleg nyáron nagyon forró volt egy hosszabb út után. Kicserélve az IC technológiás Solvart-ra alig langyos. A gyárival alapjárattól felpörögve a max fordulatig eléggé változott az akkufesz értéke. Csere után már kis fordulaton is magasabb pár tized V-tal mint a gyárival volt, és szinte állandó a teljes ford.szám tartományban! SZUPER!!! :-)

Honda,Yamaha, legutóbb Suzuki Gsxr 750-be szereltem ilyen feszültségszabályzót.
Hibátlan mind!!!

Triumph Sprint ST 1050-hez vettem, 7 vezetékes és normál teljesítményű kivitel. Még csak állóhelyzeti próba volt, de tökéletesnek látszik. Azért egy hővédő bakelit lemezt a motor felől tettem, biztos, ami biztos.

Honda Xl1000VA (Varadero) -hoz vettem, az 5 vezetékes MOSFET+IC-s típust, mivel a generátor 434Wattos. Felfogatás OK volt, tökéletesen teszi a dolgát!