Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó 12V

Üdv.
Egy 94-es Yamaha TDM 850 4Ep (Japán belpiacos) géphez vettem. Az előzö fesszabályzó más alakú volt így a helyére nem tudtam feltenni, de végül a vázba fúrt két menetes szegecs segítségével felkerült. Tekercsek kimérése után beüzementem és szépen beállt a 14,6 v.

Üdv!
2000 évjáratú Honda CB 600f (Hornet)- hez vásároltam Solvart (5 vezetékes)háromfázisú feszültségszabályzót, bekötése egyszerű volt, hibátlanul üzemel, a hűtőborda furat távolsága kicsit szélesebb (megérthető, hiszen univerzális alkatrész), de egy csavarral is stabilan tudtam rögzíteni.
A terméket személyesen vettem át, itt is szeretném mégegyszer megköszönni a gyors választ, rugalmasságot és segítőkész tájékoztatást!

Tökéletes teszi a dolgát! Csak ajánlani tudom.

Tökéletes. Ami dolga, azt teszi. 14,56V.

Nagyon gyorsan(másnapra meg is kaptuk) szállítás. Még ajándék gumicukor is volt a csomagban. Köszönjük!

Minden teljesen rendben van az uj szabályzóval. Teszi a dolgát 14.7V-ra áll be. A melegedését a legközelebbi kánikula alkalmával még tesztelem. Mire beszereltem leesett a külső hőmérséklet. Az intruder m800-ban eldugott helyről kikerült a váz oldalára. A forrasztást mint megoldást megerősítem a csatlakozó lehet komoly probléma.

Yamaha XV1600 WildStar -ban és Yamaha BT1100 Bulldogban is ezt használom. Mindkét motorban tökéletesen működik, tényleg sokkal hűvösebb, mint a gyári feszültségszabályzó. A gyári fesszabályzónak pont ugyanilyen ALU-bordás háza volt, így egy az egyben a régi helyére tudtam gond nélkül rögzíteni. Nagyon meg vagyok vele elégedve.
Annyit javasolnék, hogy gyári tőcsatlakozós kivitelt is vegyenek fel a termékpalettára.
(vannak olyan gyári csatlakozók, ahol rugós szorítású saruval történik a csatlakozás, ezeknél nem lesz csatlakozó melegedés, mint az egyszerű saruknál.) Ebben az esetben vágás, forrasztás nélkül is egyszerűen lehetne felszerelni a feszültségszabályzót.

GSXR 600-as motorra került. Pikk-pakk felszerelésére került és tökéletesen működik! A csomagba rejtett gumicukorért külön köszönet! Kellemes és finom meglepetés volt! Pozitív tapasztalat!

A feszültség szabályozó gyorsan megérkezett, Honda 750 Afrika Twin RD07 -es blokkal szerelt motorba kellett . Tökéletesen működik. Előtte a regivel 16.7-17,7 V ra ment a töltés l, most 14,3-14,6 között mozog, néha egy pillanatra van mikor felugrik 14,8v ra de vissza is ál szinte azonnal.
Mindegy hogy lámpa nélkül , vagy az összes lámpával plusz ködlámpa megyek. A felfogatás pedig pontosan passzolt. Eddig Tökéletes!!!
Köszönöm!

GSX-R 750 K2 be került a szabályzó.
Generátor kimérése után (ami gyári értékeket produkált) a fesszabályzó hibályára utalt mivel csak 12.9-13.2 V produkált a töltés. A felfogatás nem stimmelt (furat távolságok a füleknél). Fényképet nem készítettem menetközben sajnos. Kapott egy plusz eltolt felfogatást, és így rendben van. Maga a szabályzó szépen dolgozik 14.4-14-7 között. Köszönöm szépen

Honda vfr 750-ben tökéletesen teszi a dolgát. Gyors, és korrekt kiszolgálás. Köszönöm.

'87-es vfr 750-hez vásároltam, teljesen jól működik. Alapjáraton, terhelés nélkül 14-14,5 V a töltés, felkapcsolt világítással 13,8-14,2 V (led izzókkal). A töltővezetékek forrasztását mindenképpen javaslom, valamint a szabályzó áthelyezését a gyári helyéről.