Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó 12V

Suzuki dl 1000 be lett beépítve.
Eddig kiválóan működik.

Személyes átvétellel kértem és szombaton kaptam üzenetet ha szükségem lenne rà hétvégén is àtvehetem ez nagyon pozitív hozzáállás!!!
Honda transalp 650 2004-ből nagyon kevés igazitással felszerelhető volt tökéletesen működik csak dicsérni tudom a terméket is valamint a hozzáállást köszönöm!!

Triumph Tiger 955i be szereltem be, kisebb mint a gyári így kényelmesen befér, de emiatt csak 1 csavarral lehet rögzíteni. Faragni nem akartam szóval maradt így. Személyes átvétellel kértem, nagyon rugalmasan intézték a kérésem.

FZR 600-ba (1988) Tökéletesen működik. Könnyen beszerelhető.

Teljesen jól működik eddig. Korrekt volt a tájékoztatás is!

Suzuki gsx 650f be lett beszerelve. A felfogatás nem stimmelt, de egy másik furattal már tökéletes.

A útmutatónak megfelelően került beépítésre a 650 i.e Pegasoba. A csatlakozások forrasztással lettek kiváltva. (Nálam csatlakozó hiba miatt melegedett a vezeték.) A tényleges töltőfeszültség az akkumulátoron mérve 13,9+-0,2 volt lett.

Honda CBR600 F4i 2002. évjáratú motorba raktam bele. A felfogatási pontok közül az egyiket tudtam csak teljes értékűen használni, a másik nem pont ott volt ahol a régi. Egy kis átalakítással a másik is használható.
A feszültség szabályozó a beüzemelését követően teszi a dolgát. Egy apró anomáliát vettem észre, hogy csak felkapcsolt világításnál egyenletes az alapjáratom. Lekapcsoltnál beesik a fordulat, egyenetlen lesz a motor járása. Ennek meg utána kell néznem, mérések alapján rendben találom.

Egy Honda VF 750 Sabre tipusú motorkerékpárba építettem be a fennt említett feszültségszabályzót!
A felfogatás stimmelt, a csatlakozók forrasztása után tökéletes mérési eredményeket produkált fogyasztókkal terhelve és anélkül is!
Csak ajánlani tudom!

Teszi a dolgát! Telepítése egyszerű és a régebbi motorokhoz elérhetőbb és olcsóbb mint a gyári.

Honda NT700 Deauville-be lett beépítve,felfogatások passzoltak,a csatlakozásokat forrasztással oldottam meg.Eddig kifogástalanul működik.

2000 Honda CB 500 beszerelés után végre ismét elmúlt 50 km hatótávolságú elektromos-benzin hibrid lenni! Bekötés egyszerű, felfogatási pont viszont szélesebb a motoron, így vagy 1 csavarral (elég stabilan beszorul a helyére) esetleg reszeléses lyuktágítással lehet rögzíteni. Feszültség stabil, 300 megtett km után minden ok.