Feszültségszabályzóink széles választéka elérhető egyfázisú, kétfázisú és háromfázisú generátorokhoz is. Jellemzően a motorkerékpárokhoz a háromfázisú típusút szokták vásárolni, előfordulnak egyfázisú és nagyon ritkán kétfázisú motorkerékpárok is.
Emellett gyújtásalaplapokat (MZ ES/TS) és egyéb szabályzókat (dinamós, MZ-ETZ, Lada, Skoda, Dacia) is megtaláltok kínálatunkban
Amennyiben nem vagy biztos benne, hogy melyik típusúra van szükséged, akkor ide kattintva megtekintheted, hogy korábban melyik márkákhoz - típusokhoz mit vittek.
A feszültség szabályzónk univerzálisan használható az összes (háromfázisú generátorral működő) motorkerékpárhoz márkától függetlenül.
Termékünk előnyei:
- A korábbi tirisztoros technológiával készült fesz szabályzókkal szemben kevésbé melegszik
- Ennek köszönhetően nincs szüksége a menetszél hűtésére (nyugodtan mehet idom alá is) vagy akár a kipufogó melletti meleg sem okoz gondot
- Stabilabb szabályozás (pontosabban beáll a kívánt feszültségre)
- A legtöbb háromfázisú állandó mágneses gerjesztésű generátorral üzemelő motorkerékpárral kompatibilis. Erről részletesebben ide kattintva olvashatsz
- Vízálló
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Nem vagy biztos, hogy jó lesz-e a motorodhoz?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
A termékleírás lentebb folytatódik!
Az egyfázisú tirisztoros feszültségszabályzóink használhatóak mopedautókhoz (pl.: Aixam, Ligier, Lombardini), japán kistraktorokhoz (pl.: Kubota, Yanmar, Iseki), motorkerékpárokhoz (csak az egyfázisúakhoz!!), egyéb munkagépekhez (pl.: diesel úthengerek, döngölők, vontatható kompresszorok, kátránykeverő gépek stb) vagy egyes hajókhoz, motorcsónakokhoz.
A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Kiegészítők" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.
A vezetékek kb. 25 cm hosszúak.
A magyar nyelvű bekötési rajzok megtekintéséhez kattints lentebb a "Beszerelési útmutató" részre.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
A termékleírás lentebb folytatódik!
Univerzális feszültségszabályzó 12V olyan járművekkel is kompatibilis, ahol generátoron kívül felszerelt feszültségszabályzó van és gerjesztett forgórésszel rendelkezik (többek között, a volt szocialista autóknál is pl.: Lada 1200, Skoda 105, Skoda 120, Dacia). A szabályozó bekötése egyszerű, minden márkához specifikus bekötési rajzot adunk.
A szabályzó pozitív szabályozású rendszerhez készült (negatív szabályozású rendszer esetében a "Kosárba" gomb mellett tudsz váltani)
A feszültségszabályzó 12 voltos (12V) rendszeren működik. A beállított (szabályozott) töltőfeszültség 14,4V körüli.
A magyar nyelvű bekötési rajzok megtekintéséhez kattints lentebb a "Beszerelési útmutató" részre.
MOSFET Technológia:
A kimenetek:
| fül/zászló | negatív |
| D+ / 61 / 15 | gerjesztődióda / kontroll lámpa (61-es) / gyújtásáram |
| F / 67 / DF | forgórész (gerjesztés) |
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
Univerzális dinamós feszültség szabályzó 6V szigorúan negatív testelésű motorkerékpároknál használható, ilyenek például:
- Jawa Czetka
- MZ (ET/TS)
- IZS
- Ural
- Dnepr
A dinamós szabályzót van lehetőség 12V-os típusban is kérni, melyet a "Kosárba" gomb mellett tudsz kiválasztani. A leírás és bekötési rajz változatlan azzal a különbséggel, hogy a 6V helyett mindenhol 12V értendő.
A magyar nyelvű bekötési rajzok megtekintéséhez kattints lentebb a "Beszerelési útmutató" részre.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
A termékleírás lentebb folytatódik!
MZ ES/TS 6V/12V elektronikus gyújtásalaplap 6V illetve 12V-os motorkerékpárokhoz
A jelenleg kiválasztott termék egy 12V-os gyújtásalaplap. A 6V-os termékre a kosár gomb melletti "MZ típus" legördülő menünél tudsz átváltani.
A mechanikus megszakítós alaplap egyszerűen cserélhető ezzel az alkatrésszel
Az elektronikus gyújtásalaplap tartalmazza a végfokot is, így nincs szükség külön “feketedobozra”
Optoreflexiós elven működik, így nem zavarja a generátor vagy a dinamó elektromágneses tere
A magyar nyelvű bekötési rajzok megtekintéséhez kattints lentebb a "Beszerelési útmutató" részre.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
Kétfázisú tirisztoros feszültségszabályzó állandó mágneses gerjesztésű középpont megcsapolásos generátorokhoz (munkagépek, RÁBA kistraktor), illetve egyes régi olasz motorkerékpárok (90-es évek előtti Ducati, Aprilia, Cagiva márkák esetében fordulhat elő, mindenképp ellenőrizd rendelés előtt)
A feszültségszabályzó vezetékei nincsenek csatlakozóval ellátva, mi a forrasztást javasoljuk. Amennyiben ragaszkodsz hozzá, akkor az "Kiegészítők" kategóriában találhatsz csatlakozó készleteket.
A vezetékek kb. 25 cm hosszúak.
A magyar nyelvű bekötési rajzok megtekintéséhez kattints lentebb a "Beszerelési útmutató" részre.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
A termékleírás lentebb folytatódik!
A csomag tartalma egy Graetz híd és egy negatív szabályzó. Ennek megfelelő beszerelése és bekötése a vevő felelőssége, a mellékelt bekötési rajz alapján.
FONTOS: A graetz kockát fémfelületre kell csavarozni, az alját a jobb hőátadás céljából (hővezető) zsírral célszerű bekenni.
Erre a termékünkre nagyon ritkán szokott szükség lenni! A feszültségszabályzó elektromágneses (gerjesztett forgórészű) generátorral rendelkező motorkerékpárokhoz készült. Állandó mágneses gerjesztésű generátorral rendelkező motorkerékpárokhoz nem használható.
A magyar nyelvű bekötési rajzok megtekintéséhez kattints lentebb a "Beszerelési útmutató" részre.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
Trabant 601 elektronikus gyújtás 12V
Röpsúlyos előgyújtásszabályzóval együtt alkalmazható.
Tartalmazza a teljesítményvégfokot, így nincs szükség külön "fekete dobozra". A gyújtótekercsek kapcsolására szolgáló tranzisztorok közvetlenül az áramköri lapján találhatók, és nincs szükség külső vezérlőegységre, mint az eredeti EBZA (elektronikus akkumulátoros gyújtórendszer) esetében.
A gyári megszakítás alaplap helyére kell felszerelni és már működik is.
A beszerelés előfeltétele ameglévő megszakító bütyök a rögsúllyal (a megszakító gyújtásából). Csak eredeti nagy gyújtótekercsek 8352.101/6 számmal vagy eredeti kis gyújtótekercsek megengedettek.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Nem vagy biztos, hogy jó lesz-e a motorodhoz?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
Wartburg 311 elektronikus gyújtás 6V Hall-jeladással
FONTOS!
A gyújtás alaplap nem alkalmas az eredeti EBZA jeladós egységként történő használatra!
Csak zavarszűrt gyújtógyertyapipával használható (R = 5–10 kΩ).
Az elektronikus gyújtás kompatibilis a Wartburg 311-gyel.
Tartalmazza a teljesítményvégfokot, így nincs szükség külön „fekete dobozra”.
A gyújtásrendszer úgy lett kialakítva, hogy Wartburg 311 esetén a korábbi megszakítós gyújtás kontaktus nélküli gyújtásra alakítható át. A gyújtás alaplap közvetlenül a gyújtótekercsekhez csatlakozik. A beszereléshez elegendő a megszakítót kicserélni az új gyújtás alaplapra, majd csatlakoztatni a jeladót.
Az előgyújtást csak egy hengerhez kell beállítani, mivel az összes érzékelő pontosan 120°-ban rögzített.
A tápegység és a jeladó egyetlen áramköri lapon került elhelyezésre, így nincs szükség külön külső házra, mint az eredeti Stahnsdorf EBZA esetében. A kontaktus nélküli gyújtás használatához a megszakítós gyújtás alaplapját előzetesen el kell távolítani.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Nem vagy biztos, hogy jó lesz-e a motorodhoz?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
Wartburg 353 és Barkas elektronikus gyújtás 12V Hall-jeladással
FONTOS!
A gyújtás alaplap nem alkalmas az eredeti EBZA jeladós egységként történő használatra!
Csak zavarszűrt gyújtógyertyapipával használható (R = 5–10 kΩ).
Az elektronikus gyújtás kompatibilis a Wartburg 353 és Barkas járművekkel.
Tartalmazza a teljesítményvégfokot, így nincs szükség külön „fekete dobozra”.
A gyújtásrendszer úgy lett kialakítva, hogy a korábbi megszakítós gyújtás kontaktus nélküli gyújtásra alakítható át Wartburg 353 és Barkas B1000 modellek esetén. A gyújtás alaplap közvetlenül a gyújtótekercsekhez csatlakozik. A beszereléshez egyszerűen ki kell cserélni a megszakítót az új gyújtás alaplapra, majd csatlakoztatni a jeladót.
Az előgyújtást csak egy hengerhez kell beállítani, mivel az összes érzékelő pontosan 120°-ban rögzített.
A tápegység és a jeladó egyetlen áramköri lapon található, így nincs szükség külön külső házra, mint az eredeti Stahnsdorf EBZA esetében. A kontaktus nélküli gyújtás használatához a megszakítós gyújtás alaplapját előzetesen el kell távolítani.
Gyors szállítás Szakértelem, már 20+ éve a piacon Minden termékünk saját raktárunkon van
Kérdésed van a termékkel kapcsolatban?
Nem vagy biztos, hogy jó lesz-e a motorodhoz?
Írj nekünk az info@szabalyzo.hu email címre, hogy segíthessünk!
